nobody's gonna get me on another rap
so look at me now I’m just makin' my play
don't try to push your luck just get out of my way"
Jos Santa Cruz kasattiin viime keväänä kasarimeiningeissä, niin väistämättä australialainen klassikko jostain syntymähetkeni ajoilta alkoi soimaan väkisinkin päässä, kun kaivoin Highballin kevään kunniaksi varaston seinältä ja aloin taas rakentamaan sitä takaisin kisavireeseen. Vielä vähän mustemmaksi, kuin aiemmin.
Merlincycles on jo jonkin aikaa tyrkyttänyt Foxin keuloja alennusmyynnillä, niin lopulta ranka katkesi ja sellainen oli pakko laittaa tulemaan. Se on sitten minun historian ensimmäinen keula, missä on tapered-mallinen kaulaputki, sekä samalla myös ensimmäinen läpiakselia syövä keula. Koska en ollut aikanaan ensimmäisiä DT-napaisia 29-kiekkoja hankkiessa älynnyt pohtia asiaa, vaan tilasin kisakiekot DT:n ohuemmalla 240S -etunavalla, niin siihen ei ollut saatavilla konversiosarjaa 15mm akselia varten. Sehän johti samalla uusien kiekkojen tilaamiseen, jotka ovat jokseenkin samanlaiset, kuin aiemmatkin, mutta tällä kertaa paksummalla etunavalla ja alumiininippeleillä.
Keula on akseleineen jokseenkin saman painoinen, kuin aiempikin 100-millinen RLC, mutta etunavan kieppeiltä säästyy sekä pikalinkku, että pikalinkkuakselin adapterit. Kun tämä yhdistetään alumiininippeleiden tuomaan säästöön, lähti kiekoista jo yksinään 173 grammaa kulkemaan. Samalla heitin vielä taakse entistä Rocket Ronia 69 grammaa kepoisemman 2.1 -tuumaisen Thunder Burtin, niin tilanne sen kuin vain parani.
Positiivinen yllätys tuli siitä, että Actionsports on aivan selkeästi parantanut kiekkojen laatua. Etukiekko oli melko hyvä jo heti laatikosta, eikä takakiekossakaan ollut, kuin muutamia pikku säätöjä kireyksissä ennen alle laittoa. Olisin oikeastaan voinut aivan hyvin tehdä, kuten Kaakisen Taneli omassa Highballissaan - heittää kiekot ajoon ja kiristellä muutaman ensimmäisen satasen jälkeen. Mutta enhän minä sellaista pysty tekemään, kaikki pitää olla hiplattu kohdilleen ennen asentamista, siitä ei tingitä.
Toki painon kanssa tuli kompensaatiota toiseenkin suuntaan. Santa Cruzin oma satulatolpan klamppi petti viime syksynä kriittisellä hetkellä ennen Tähtisadeajojen starttia ja vaikka se tulikin ennen lähtöä kuntoon Tanelin ystävällisellä avustuksella, niin se oli jo allekirjoittanut oman kuolemantuomionsa siinä vaiheessa. Tilalle tuli Thomsonin melko jykevä klamppi, joka ainakin asennusvaiheessa oli varsin uskottavan tuntuinen, kuten tuon pajan muillakin tuotteilla on ollut tapana olla.
Toinen massaa reilusti kasvattanut tekijä oli ohjaustangon vaihtuminen Easton EC90:stä EC70:ksi. Tämä vain sen takia, että nyt pääsee kokeilemaan, miltä tuntuu ohjastaa oikeasti leveällä tangolla tuollaista pyörää maastossa. Ensi maistiaisina tuo on kyllä järjettömän leveä, siitä ei pääse mihinkään. Paljon pitää vielä tapahtua korvien välissä, jos meinaan tuohon ulkoasuun tottua. Mutta, jos Tikkalan Artoa on vähääkään uskominen, niin tuo on likimain parasta, mitä mies voi kokea metsässä.
Nyt voisi luulla, että tuo on taas hetkeksi valmis. Ainakin se miellyttää omaa silmää ja etupää tuntuu säätämössä väännellessä huomattavasti aiempaa jäykemmältä. Kunhan pääsisi vielä poluille testailemaan, niin sittenhän tuon toimivuudenkin tietäisi. Siihen asti jatkamme säätämistä, seuraavaksi jonossa taitaa olla vihdoin pienempiäkin pyöriä...
| Runko | Santa Cruz Highball XXL | 1224 |
| Keula | Fox Float 29 FIT 15mm | 1775 |
| Ohjainlaakeri | Cane Creek 40 series | 88 |
| Ohjainlaakerin hattu + pultti | Cane Creek alu cap + teräspultti | 16 |
| Spacerit | Pro carbon spacers | 5 |
| Kiekko, etu | - ZTR Crest 29" | 707 |
| - Sapim CX-Ray | ||
| - Aluminium Nipples | ||
| - DT 240S 6 bolt, 15mm | ||
| Kiekko, taka | - ZTR Crest 29" | 796 |
| - Sapim CX-Ray | ||
| - Aluminium Nipples | ||
| - DT 240S 6 bolt | ||
| Pikalinkku, etu | Fox 15mm, sisältyy keulan painoon | 0 |
| Pikalinkku, taka | DT RWS Through bolt 10x142mm | 62 |
| Rengas, etu | Schwalbe Rocket Ron 29"x2,25" | 519 |
| Rengas, taka | Schwalbe Thunder Burt 29"x2.1" | 416 |
| Sisuskumit | 2x Michelin C4 AirComp Latex | 284 |
| Keskiö | Truvativ Team GXP | 100 |
| Kammet + ratas | Sram XX1 175mm + 34 Chainring | 568 |
| Polkimet | Time ATAC XC8 Carbon | 288 |
| Vaihdevipu | Sram X.0 (vain oikea, sis. vaijerin) | 105 |
| Vaijerinkuori | Shimano SIS SP41 | 35 |
| Takavaihtaja | Sram X.O. Type 2 medium häkki | 228 |
| Takapakka | Sram XG-1080 11-36 | 242 |
| Ketju | Shimano Dura Ace ketju CN-7801 | 263 |
| Takajarru | Hope Race X2 Evo Stealth + adapteri + pultit | 245 |
| Takajarrulevy | Hope Mono Mini + 6x titaanipultit | 85 |
| Etujarru | Hope Race X2 Evo Stealth + pultit | 208 |
| Etujarrulevy | Hope Mono Mini + 6x titaanipultit | 85 |
| Ohjaustanko | Easton EC70 Riser 720mm | 185 |
| Stemmi | Easton EA90, 90mm 0 astetta | 133 |
| Satulatolppa | Easton EC90 Zero | 229 |
| Satula | Specialized Romin Pro 143mm (29.8.2013) | 161 |
| Satulatolpan klamppi | Thomson | 29 |
| Gripit | ESI Silicon Grips | 42 |
| Mittari | Polar CS600X, sis. kiinnikkeet ja nopeusanturin | 61 |
| Pulloteline + pultit | Specialized | 35 |
| YHTEENSÄ (punnittu) | 9300 |
Sanattomaksi vetää. Upea se on tuon mustan keulan kanssa ja nyt en minäkään repisi teippejä vannekehistä :) Sekö olikin sulla 720mm tanko, mulla on 690mm. Aika jäätävän kevyt pyörä koko huomioiden! Onnittelut, nyt on peli!
VastaaPoistaUi jui komia ja nopia niinku isäntäki :)
VastaaPoistaUi jui komia ja nopia niinku isäntäki :)
VastaaPoistaKiitos kiitos. Kyllä tuo Easton on sen 720mm pitkä, elikä mulle tuli 2014-mallinen tanko, 2013 lienee ollut sen 3cm kapeampi. Tuo on kyllä melko jäätävä, hyvä kun mahtuu kämpän ovesta ulos... :-D
VastaaPoistaMulla on muistaakseni 700mm tanko ja kyllä sekin aluksi pitkältä tuntui, mutta kyllä siihen tottui. Ja nyt oon kyllä tyytyväinen enkä kapeampaan taitais vaihtaa enää. Toki kapeeissa kohdissa saattaa jäädä puiden väliin kiinni, että tarkkana saa olla :) Ja on kyllä tyylikäs ja kevyt pyörä, kun sulla ei kuitenkaan ihan lastenkokoa nuo pyörät oo.
VastaaPoistaKoolla on väliä ja tässä tapauksessa leveydellä:) Aja ainakin pari lenkkiä ennen kuin alat katkomaan, veikkaan ettei paluuta ole. Hieno ja kevyt pyörä. Millaiset muuten Thunder Burtit on? Olen tilaamassa itselleni ne kisakumeiksi.
VastaaPoistaNyt on ekat lenkit takana ja taitaa se jäädä tuohon 72 senttiin. On se jotenkin mukavan tuntuinen ja ohjaamossa on älyttömän paljon lisää tilaa. Thunder Burt toimii takarenkaana hyvin, mutta on siinä muutamia heikkouksiakin. Kemptenin maralla huomasin, että pito märällä on melko vaatimaton ja Itävallan laskuissa jarrutuspitoa saisi olla jonkin verran enemmän, meinaa mennä takarengas melko helposti lukkoon.
VastaaPoistaVeikkaanpa kuitenkin, että tuo on suurimman osan kotimaan kisoista alla. Jos Jyväskylään tulee taas joku uintikeli, niin sinne laitan Rocket Ronin taaksekin, mutta muualle tuo lienee riittävä.